保定钢支撑价格

1、[GB 50011-2010]屈曲约束支撑应按照同一工程中支撑的构造形式、约束屈服段材料和屈服承载力分类进行抽样试验检验，构造形式和约束屈服段材料相同且屈服承载力在50%至150%范围内的屈曲约束支撑划分为同一类别。每种类别抽样比例为2%，且不少于一根。试验时，依次在1/300，1/200，1/150，1/100 支撑长度的拉伸和压缩往复各3 次变形。试验得到的滞回曲线应稳定、饱满，具有正的增量刚度，且后一级变形*3 次循环的承载力不低于历经大承载力的85%，历经大承载力不**屈曲约束支撑极限承载力计算值的1.1 倍。
2、[GB 50011-2010]金属屈服位移相关型消能器等不可重复利用的消能器，在同一类型中抽检数量不少于2 个，抽检合格率为**，抽检后不能用于主体结构。型式检验和出厂检验应由第三方完成。
3、[JGJ99-2010]E.5.1 屈曲约束支撑的设计应基于试验结果，试验至少应有两组：一组为组件试验，考察支撑连接的转动要求；另一组为支撑的单轴试验，以检验支撑的工作性状，特别是在拉压反复荷载作用下的滞回性能。
4、[JGJ99-2010]E.5.2 屈曲约束支撑的试验加载应采取位移控制，对构件试验时控制轴向位移，对组件试验时控制转动位移。
5、[JGJ99-2010]E.5.3 耗能型屈曲约束支撑试验应按以下加载幅值及顺序进行：依次在1/300、1/200、1/150、1/100 支撑长度的拉伸和压缩往复各3 次变形，实现轴向累计非弹性变形至少为屈服变形的200 倍（组件试验不做此要求）
6、[JGJ99-2010]
E.5.4 屈曲约束支撑的试验检验要求
1）同一工程中，屈曲约束支撑应按照支撑的构造形式、核心钢支撑材料和屈服承载力分类别进行试验检验。抽样比例为2%，每种类别至少有一根试件。构造形式和核心钢支撑材料相同且屈服承载力在试件承载力的50%至150%范围内的屈曲约束支撑划分为同一类别。
2）宜采用足尺试件进行试验。如果试验装置无法满足足尺试验要求，可以减小试件的长度。
3）屈曲约束支撑试件及组件的制作应反映设计实际情况，包括材料、尺寸、截面构成及支撑端部连接等情况。
4）应按照相关的国家标准，对屈曲约束支撑核心钢支撑的每一批钢材进行材性试验。
5）当屈曲约束支撑试件的试验结果满足下列要求时，试件检验合格：
a）材性试验结果满足E.3.8 条*1 款的要求；
b）屈曲约束支撑试件的滞回曲线表现稳定、饱满，刚度稳定增长，没有刚度退化现象；
c）屈曲约束支撑没有出现断裂和连接部位破坏现象；
d）屈曲约束支撑试件每一加载循环核心单元屈服后的大拉、压承载力均不低于屈服荷载，且大压力和大拉力之比不大于1.3。
针对于传统减震设计的规范已在评审中，未发布，为《建筑减震消能规范》送审稿，其中对于产品的检测标准为： 常规性能 序号 项目 性能要求 1 屈服荷载 在设计值的±15%以内；在设计值的±10%以内。 2 屈服位移 在设计值的±15%以内；屈服位移设计值的±10%以内。 3 屈服后刚度 在设计值的±15%以内；在设计值的±10%以内 4 极限荷载 在设计值的±15%以内；在设计值的±10%以内。 5 极限位移 每个实测产品极限位移值不应小于设计极限位移值。 6 滞回曲线面积 任一循环中滞回曲线包络面积实测值偏差应在产品设计值的±15%以内；实测值偏差的平均值应在产品设计值的±10%以内。 疲劳性能 1 阻尼力 实测产品在罕遇地震作用时的设计位移下连续加载30圈，任一个循环的大、小阻尼力应在所有循环的大、小阻尼力平均值的±15%以内。 2 滞回曲线 1) 实测产品在罕遇地震作用时的设计位移下连续加载30 圈，任一个循环中位移为零时的大、小阻尼力应在所有循环中位移为零时的大、小阻尼力平均值的±15%以内。
2) 实测产品在罕遇地震作用时的设计位移下，任一个循环中阻尼力为零时的大、小位移应在所有循环中阻尼力为零时的大、小位移平均值的±15%以内。 3 滞回曲线面积 实测产品在罕遇地震作用时的设计位移下连续加载30圈，任一个循环的滞回曲线面积应在所有循环的滞回曲线面积平均值的±15%以内。

钢支撑（格栅）定位、锁脚锚杆的布设，要在检查开挖断面合格后进行，要严格按设计部位安设，锚杆的钻眼方位、方向、角度、深度要达到设计要求。

1应根据模板支架图纸进行定位放线；
2模板支架在搭设时要求地面必须平整，当地面平整度较差时，应采取找平措施，确保水平杆与立杆可靠连接，且水平杆在同一水平面上；
3垫板应平整、无翘曲，不得采用已开裂垫板
4多层楼板搭设模板支架时，上层模板支架的立杆宜与下层模板支架立杆对齐；
5模板支架搭设应先立杆后水平杆的顺序搭设，形成基本的架体单元，应以此扩展搭设整体支架体系；
6每搭完一步支架后，应及时校正水平杆步距、立杆的纵横距、立杆的垂直偏差和水平杆的水平偏差；立杆的垂直偏差不应大于模板支架总高度的1.5‰且不得小于30mm；
7混凝土浇筑前施工管理人员应组织相关人员对搭设的支架进行验收，并应确认符合专项施工方案要求后浇筑混凝土。

简单的说就是建造地铁用的 16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地铁施工中广泛运用。

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