地铁钢围檩支座的安装要求如下:1、三角支座有三根L80×8角钢组成,角钢的长度依次为600mm、606mm、650mm。2、三角支座的焊接要求焊缝饱满,焊缝厚度12mm。3、三角支座上的长度为600mm角钢上打2个孔,预留穿M25L=285的YG2型胀管螺栓。4、预留孔位置要求1#孔距支座下边缘100mm,2#孔距下边孔400mm。5、角钢支架由L100×10角钢通常连接。6、三角支座由2根M25L=285的胀管螺栓固定在桩身上。7、安装钢围檩后钢围檩与桩体间预留80mm缝隙回填细石混凝土连接围檩与桩体。8、三脚支座要求每根桩上都固定一个。
地铁钢围檩和支撑梁的区别:1、围檩一般是指支护桩(如钢板桩)上部设置的钢梁(或称锁口梁),主要是起使模板保持组装的平面形状、将模板与提升架连接成一整体的作用。在支撑体系中,围檩的刚度对于整个支撑结构的刚度有很大的影响。2、支撑梁一般被用在基础的上方,是放在两桥台(墩)之间的梁(一般为纵向),防止因为填土的推力导致桥台的向内位移。
400×400H型钢做围檩圈梁是目前常用、普及的规格,具有稳固性、不倾覆、强度高等特点,可用于开挖深度7米以上基坑。
500×300H型钢; 300×300H型钢、500×300H型钢等材料适用于面积不大,开挖深度在4米以上的基坑围护横向水平围檩圈梁使用,如采用双拼制作使用其强度将增加一半以上,可用于较深基坑围檩使用。
围檩,是指支护桩上部设置的钢梁,主要是起使模板保持组装的平面形状并将模板与提升架连接成一整体的作用。在支撑体系中,围檩的刚度对整个支撑结构的刚度影响很大。